Bird présente sa nouvelle trottinette électrique à grande autonomie

Les trottinettes électriques font plus de blessés que les motos, les vélos et les voitures

Figurant parmi les pionniers du transport électrique partagé, l’américain Bird vient de dévoiler sa nouvelle génération de trottinette électrique. Conçue pour durer plus longtemps et nécessiter le moins d'entretien possible, la Bird Three gagne également en autonomie.


 
Présentée comme la trottinette la plus sûre, la plus connectée et la plus durable qui soit, la nouvelle trottinette électrique de Bird intègre une série de mise à jour technique. La plus importante concerne la batterie dont la capacité a été portée à 1 kWh. Outre le gain en autonome, cette batterie à la capacité augmentée permettra également à l’opérateur de limiter les fréquences de recharge. Une façon de réduire les coûts opérationnels et le recourt aux « juicers », ces personnes dont la mission est de recharger les trottinettes du service.
 
Pour garantir la longévité de sa nouvelle batterie, Bird a également fait évoluer son interface logicielle. Réalisant des diagnostics en temps réel, celle-ci optimiser automatiquement la gestion du pack pour optimiser la durée de vie des cellules.


« L'impact environnemental d'une trottinette est directement lié à sa durée de vie et la gestion de sa batterie. C'est pourquoi chaque composant de la Bird Three a été soigneusement conçu et rigoureusement testé pour que chaque véhicule puisse fonctionner en toute sécurité pendant des années » précise Scott Rushforth, responsable des véhicules chez Bird.
 
La Bird Three bénéficie également d’un empattement plus long qui lui offre une meilleure stabilité. Elle étrenne également de nouvelles fonctionnalités comme un accélérateur à double capteur directeur issu du monde automobile.
 
Initialement testée dans les villes de Berlin et de Tel Aviv, la nouvelle Bird Three sera lancée à l’été 2021 dans les plus de 200 villes où l’opérateur est présent.

Michaël TORREGROSSA
Michaël TORREGROSSA

Rédacteur en chef

Suivant le marché du deux-roues électrique depuis le début des années 2000, Michaël est rédacteur en chef et co-fondateur de Cleanrider.


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Commentaires

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PP
2 années il y a

Les commentaires sont bien plus vides de sens que l'article je trouve.

Le prix? Ben Ca ne s'achète pas ce sont des trot' en libre service…

L'autonomie? On ne parle pas en km mais en wh, et là  c'est 1000wh. Avec Ca une femme de 50kg sur du plat fera plus de 200km, un mec de 90kg dans des rues qui montent fera 70km. Aucun intérêt de donner un kilométrage qui ne sera jamais le reflet de la réalité.

Manu
2 années il y a

Complètement d'accord aucun intérêt cette article… Pfff

Skypy564
2 années il y a

Et son prix ?

Philounet
2 années il y a

Voilà  comment faire des article sans rien dire !
Cela fait partie des nombreux sites qui écrivent mais ne savent rien. En terme journalistique cela s'appelle noircir du papier. à€ moins que cela soit plus fourbe et que la marque paye et cela s'appelle de la publicité ! 😉

Core
2 années il y a

Faire un article sur l autonomie sans donner les km… Très fort !!!!